北京地铁 6 号线 “劳模号” 专列启程！全景展现劳模故事，匠心护航贯通京城~

6月10日清晨，北京地(dì)铁6号线“劳模号”专列蓄势待发。车头的鲜红字样在阳光下格外耀眼。一声悠长的鸣笛划破寂静，车厢内(nèi)一幅幅劳模故事被缓缓铺展。驾驶室(jiàshǐshì)内，司机目光如炬地凝视着前方。

这是北京市总工会与北京地铁公司首次联合打造的“全景(quánjǐng)海报、360度呈现、千万客流、横贯全城”劳模(láomó)专列。为了“劳模号”顺利(shùnlì)上线，地铁员工付出了不少心血。

筹备会上，6号线乘务中(zhōng)心负责人们(rénmen)正在对着投影开展热烈讨论。“肯定有不少乘客慕名而来，到时候怎么(zěnme)保障车辆万无一失？”“单靠一个司机恐怕不行，我建议安排保驾人员跟车，以防(yǐfáng)突发状况。”大家你一言我一语，想法在讨论中不断碰撞、修正。

最终，在(zài)北京地铁的协调(xiétiáo)与支持下，一套细致周密的方案出炉：对运行图进行细化调整，在不影响整体运营效率和服务质量的前提(qiántí)下，为“劳模号”专列预留充足且合理的运行间隔，保障专列按照计划(jìhuà)运行。

组织“劳模号”专列司机参加专项培训，包括服务(fúwù)礼仪、安全知识、应急处置技能等方面，重点增加对劳模精神、劳模事迹的(de)学习与了解(liǎojiě)。在专列上线前，安排经验丰富、技术精湛的司机按照相关标准对关键部件进行细致检查(jiǎnchá)，并进行性能测试(cèshì)等，确保车辆各系统处于最佳运行状态。

对专列进行24小时监控，密切关注专列上线后的(de)位置、运行速度、车门状态等(děng)关键信息。另外，通过(tōngguò)智能分析和ATS系统远程调整列车的运行参数，保障“劳模号”专列平稳运行。

努力很快取得了(le)成果。5月26日中午(zhōngwǔ)12时30分，6号线五里桥车辆段内，“劳模号”北京地铁(běijīngdìtiě)专列正式发车。现场见证到这一激动人心的时刻，勾起了“大工(gōng)匠”袁玉国三十年前驾驶“工人先锋号”的难忘回忆。在包乘制下，司机实行“人随车走”的全周期负责制，手握操纵杆时是司机，抄起扳手时是检修工，碰上(pèngshàng)乘客问路(wènlù)又成了向导。

如今(rújīn)，袁玉国的驾驶任务已经交棒给霍志强(zhìqiáng)。6月10日，司机霍志强担任“劳模号”列车驾驶任务。曾经的“小霍”，如今已成长为独当一面的“霍师傅”。他独自驾驶列车在隧道里穿行，时刻观察着车上(chēshàng)的仪表以及周围环境。每到一处站点，还要用手指(shǒuzhǐ)到、用嘴说出，确保操作规范(guīfàn)。

（投稿：北京地铁(běijīngdìtiě) 来源：北京青年报）