聚焦2025年廊坊经洽会丨在协同发展中共建全国现代商贸物流重要基地

在协同(xiétóng)发展中共建全国现代商贸物流重要基地 ——写在2025年中国·廊坊国际经济(jīngjì)贸易洽谈会开幕之际 6月15日，工作人员(gōngzuòrényuán)在廊坊临空国际会展中心智慧物流技术与装备展区调试攀爬(pānpá)拣选式AGV自动导引运输车(yùnshūchē)。河北日报记者 赵永辉摄 仲夏时节，廊坊有约。2025年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会(qiàtánhuì)(huì)（以下简称“廊坊经洽会”）将于6月16日至20日在廊坊举办。 廊坊经洽会，是全国唯一以现代商贸物流为主题的专业性展会。在素有“京津走廊明珠(míngzhū)”美誉的河北廊坊召开大会，既有历史沿革的因素(yīnsù)，亦彰显出河北借势京津冀协同发展重大战略机遇，以面向全国、通联(tōnglián)全球之势，加速高水平(gāoshuǐpíng)对外开放的信心和决心。 京津冀是(shì)南下北上、东出西联的重要通道。《京津冀协同(xiétóng)发展(fāzhǎn)规划纲要》明确河北省“三区一基地”的功能定位，其中“一基地”就是全国现代商贸物流重要基地。 京津冀协同发展十余年来，环绕(huánrào)京津的河北(héběi)发挥物流优势，做足商贸(shāngmào)文章，积极承接北京商贸物流产业疏解，商贸物流供应链、消费链、产业链深度(shēndù)融合，物流、人才流、信息流、资金流加速汇聚，一个全国现代商贸物流重要基地加快崛起。 做强(zuòqiáng)基础，发挥物流优势 每天凌晨，位于永清县的(de)圆通北方总部基地都会迎来繁忙时段(shíduàn)。43个卸货口同时开启(kāiqǐ)，多套矩阵摆轮、交叉带等自动化设备全速运转，单件快递从分拣到装车最快仅需10分钟。 “2020年5月选择(xuǎnzé)从北京迁出(qiānchū)，同年10月开门纳件，实现当年签约、当年建设、当年投产(tóuchǎn)达效。”基地副总经理王义来说，经过智能化升级，基地的快递日处理能力由(yóu)之前的650万件提高到1200万件。 随着非首都功能不断疏解，越来越(yuèláiyuè)多快递企业需要在京外建立新的北方总部，廊坊(lángfāng)成了国内外物流头部企业的优选地。 廊坊地处京津雄“黄金三角”腹地，全市路网密度(mìdù)是全国平均水平的3.2倍，一小时(xiǎoshí)车程内，坐拥3大航空(hángkōng)枢纽和中国北方重要的综合性港口天津港。 近年来，廊坊(lángfāng)市加快建设世界现代商贸物流中心。目前(mùqián)，国内物流50强企业相关业务(yèwù)在廊坊实现了全覆盖，以京东、“三通一达”等为代表的快递(kuàidì)区域总部产业集群加速崛起，快递行业“南有上海青浦、北有河北廊坊”的格局已然形成。 河北东临渤海、内环京津，交通大动脉(dàdòngmài)四通八达、纵横交错，基本形成了承东启西、通南接北的现代化(xiàndàihuà)立体交通网络(jiāotōngwǎngluò)，发展现代商贸物流业优势明显。 一组(yīzǔ)数据秀出了河北(héběi)的物流实力：2024年，河北快递(kuàidì)业务量占京津冀地区总量比重提升至67.3%，四成以上进出北京快件在河北经转处理；拥有廊坊(lángfāng)、石家庄(shíjiāzhuāng)等7个国家物流枢纽承载城市；全省物流业总费用与GDP的比率为14%，比2023年下降1.3个百分点，降幅高于全国1个百分点。 物流跑起来，成本降下来，经济热(rè)起来。基础设施的(de)“硬联通(liántōng)”，物流服务的“软配套”，构建起经济循环的“高速路”，助力经济“筋骨”更加强壮。 6月15日，工作人员(gōngzuòrényuán)在廊坊临空(línkōng)国际会展中心内外贸一体化进出口商品展区布置展台。河北日报记者 赵永辉摄 物畅商通，做足商贸文章(wénzhāng) 商贸物流，一头(yītóu)连着生产，一头连着消费。在(zài)河北，现代商贸物流正成为连接城乡、贯通产销的重要纽带。 6月14日，在位于(wèiyú)深州市的河北农速源冷链物流有限公司净菜(jìngcài)加工车间，一袋袋鲜切果蔬由工人包装后入库，经冷(jīnglěng)链车送往北京市丰台区的“河北净菜”共享仓储统配中心。仅这一家公司每天就有5吨净菜供应(gōngyìng)北京市场。 河北“菜园子”直通京津“菜篮子(càilánzi)”。我省在环(huán)京津地区建设农产品(nóngchǎnpǐn)供应基地，提速“河北净菜”进京效率。河北主要“菜篮子”产品占北京市场份额超过四成，河北成为(chéngwéi)供应北京蔬菜市场第一大省，“河北净菜”广受欢迎。 在京津冀（固安）国际商贸城(shāngmàochéng)，采购商和消费者穿梭其间，商户们忙得不亦乐乎。商贸城汇聚了来自原北京大红门(dàhóngmén)、老动批等市场(shìchǎng)的4000余家商户。一位疏解自原北京大红门市场的商户谢晓秋说：“来到(láidào)固安做生意，老客户没有丢，销量每年增两成。” 十余年来(lái)，京津冀（固安）国际商贸城(shāngmàochéng)、首衡高碑店国际农产品交易中心等一批承接市场在河北落地生根、发展壮大。 在承接疏解中(zhōng)优化配置资源，在服务京津中推动自身高质量发展。 河北立足自身优势(yōushì)，创造了(le)物流+农业、物流+制造、物流+电商等多种复合发展(fāzhǎn)模式(móshì)，对促进全社会生产、流通、消费起到极大推动(tuīdòng)作用。其中，曹妃甸区通过“港口+自贸试验区(shìyànqū)+电商平台+生产企业”全链发展模式，推动曹妃甸港口货物吞吐量增长。承德国际商贸物流园医药产业园探索“实体经济+现代物流+电子商务”发展模式，吸引110余家医药公司落户。 物流跟着产业跑，产业带动物流兴(xīng)。物流与(yǔ)产业加速协同，释放更大发展动能。 延伸广度，扩大(kuòdà)对外开放“朋友圈” 6月10日，又一趟中欧班列装载着“京津冀制造”启程，从石家庄国际陆港开往白俄罗斯(báiéluósī)明斯克(míngsīkè)。 今年1至4月，石家庄国际陆港已开行中(zhōng)欧亚班列396列，发送标箱40287个，货值43.61亿元，继续(jìxù)保持(bǎochí)京津冀同类国际陆港首位。 开局即冲刺，成绩单为啥这么亮眼？三个(sāngè)新突破功不可没：新开通京津冀地区首个中欧班列(bānliè)多品名集拼业务；在京津冀率先启动了出口货物铁公多式联运业务；“黄骅港—石家庄(shíjiāzhuāng)国际陆港—莫斯科”中欧班列首次实现(shíxiàn)了满编满组整列海铁联运开行。 目前，该陆港已实现(shíxiàn)中欧亚班列图定化开行，开通18条线路，联通8个出境口岸，直达亚欧(yàōu)50多个国家和地区。 仰望蓝天、眺望碧海，畅联世界、通江(tōngjiāng)达海的交通网络延伸至更(gèng)多国家和地区。 看空中，2024年石家庄机场国际(guójì)及地区货邮吞吐量同比增长154%，更多河北产品走向世界；看海上，全省集装箱(jízhuāngxiāng)航线达到(dádào)67条，覆盖全国沿海主要(zhǔyào)港口，直接通达日韩、东南亚、俄罗斯远东、美西等主要港口。 大(dà)通道铺就开放路，大平台筑就新高地。 从自由贸易试验区(shìyànqū)4个片区，到6个综合保税区(bǎoshuìqū)，再到7个跨境(kuàjìng)电商综合试验区，河北积极打造高能级开放平台，开放平台的“化学反应”“乘数效应”正在加速显现。 今天的河北，逐步形成立足(lìzú)京津冀、融合城乡、辐射(fúshè)全国、链接全球的商贸(shāngmào)物流(wùliú)新格局，商贸物流规模和实力稳步增长。2024年，全省实现商贸物流业增加值7339.1亿元，占GDP比重为15.4%。 开放促发展，合作赢未来(wèilái)。 本届廊坊经洽会继续秉承“共建全国现代(xiàndài)商贸(shāngmào)物流重要基地，共谱京津冀协同发展新篇章”主题，着眼扩大招商(zhāoshāng)合作、促进贸易成交、大力提振消费、推动现代商贸物流高质量发展，安排政务活动(huódòng)、招商引资系列活动、展览展示活动、国内外行业协会(hángyèxiéhuì)配套活动4大板块20场专项活动。 以廊坊经洽会为纽带，河北携手各方在开放中创造机遇(jīyù)，在合作中破解难题(nántí)，共同打造现代商贸物流新高地。（河北日报记者 冯阳） 关注河北日报，了解更多权威(quánwēi)资讯